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DafaBet888途乐和陆巡哪个好?哪款质量好?

日期:2020-01-27 19:56

  途乐更好,这款车型在动力方面的优势要大于陆巡,在长途驾驶的舒适性能上要高于后者,而且途乐的质量优于陆巡。

  要说越野就不得不提到动力,强劲的动力才是一辆汽车最充足的保障,拿4.0L的来说,途乐的4.0L发动机可以爆发出279匹马力,而且油耗表现也很不错,但是陆巡的4.0L发动机仅仅只能爆发出275匹马力,和途乐还是有一定的差距,所以动力方面途乐更好。

  但是越野不能只看动力,很多其他细节方面才是决定这辆车能否走得更远的关键因素,实用性方面陆巡和途乐可以说是互有千秋了,车身尺寸途乐是5165/1995/1955mm,轴距是3075mm,但是陆巡的尺寸为5170/1975/1930mm,轴距是2850mm,空间方面途乐是比陆巡更有优势的,所以空间方面途乐和陆巡哪个好就不用说了,肯定还是途乐。

  2017款平行进口日产途乐Y62是一款可与丰田酷路泽齐名的越野之王,只是因为国内的日产4S店并没大力推广这款车,所以在知名度方面相比丰田要差一些,但是对于真正的越野爱好者,这款车一定是深入人心的。硬轴设计底盘,大量四驱机械结构,超高的离地间隙,是一款难得的硬派四驱车型。

  新款车型外观更加圆润,有趋向于英菲尼迪样式的豪华感,但是骨子里的越野情怀确始终未变,并且作为大型全尺寸SUV,豪华程度和舒适度也大大提升。日产途乐依然是越野与征服的最佳伙伴。

  这两款车其实很多买车的都做过比较,因为两款车确实都很不错,所以在选择上很多人都产生了犹豫,到底是买途乐还是买陆巡,下面来看看这两款车的一些区别问题,先来看看途乐这跨车。

  途乐日产的进口车型,市场指导价是55.8-84.18万之间,发动机配备的是4.0L和5.6L两种发动机,变速箱使用的是手自一体的变速箱。目前来说都是前置四驱,在越野性能上是没得说的,并且动力方面也没什么问题,但是这款车的安全性上一直是很多的 车主比较诟病的。

  再看看陆巡这款车,陆续是定位于中大型的SUV,对于其途乐来说,途乐可是直接定位的大型suv,目前的市场指导价64.5-119.40万之间,这个价格跨度是非常大的,所以在发动机方面也是很大的配备的发动机有4.0L 4.5L 4.6L 和4.7L 多种发动机类型,不过目前看的也就是4.6L这款车型是买的最多的,别的车型都是老的了。变速箱使用的是手自一体的6档变速箱。

  个人来说的话是比较推荐陆巡这款车的,比较汉兰达、霸道、陆巡这三款车在丰田车里是非常好的SUV,价钱买车是很正常的事情,很多时候你不加钱根本订不到车子。

  途乐好,途乐的质量好,如果短时间内频繁的越野,途乐可靠性并不如陆巡,可是有后锁的途乐,这是一个了不起的配置,虽然陆巡是托森式的中锁,但毕竟没有后锁,真正上了场地上, 还是稍差,所以说真正的玩越野,低配途乐还是要比陆巡强。

  途乐是硬派越野车当中是性价比之王,长相憨厚朴实,如果作为城市SUV会显得比较粗犷,比较适合越野爱好者。反观陆巡外形高端霸气,定位也是高级越野车,用来商务接待逼格非常高,但是很少人会把它用来极限越野,主要是不舍得。

  在动力上,二者均是4.0排量V6自然吸气发动机,途乐最大功率205千瓦,最大扭矩394牛米,陆巡最大功率202千瓦,最大扭矩385牛米。对比之下途乐发动机参数也稍大一些。

  陆巡的知名度等各个方面都优于途乐,但二者的售价却相差较大,同等配置下,二者价格相差20到30万,当然了,对于不差钱的大佬来说,自然是喜欢什么买什么了,但对于准备入手纯种越野车的话,选择途乐未尝不是一个好的选择。

  陆巡好,而且陆巡的质量比途乐更胜一筹。这从两款车的价格上也是立见分晓的。进口途乐的价格在52万-89.80万之间,而陆巡的起步价就70万起,顶配版甚至达到了120万。

  虽然从尺寸空间看,途乐是占了一定的优势的,但真正提到两车的越野性能,陆巡是绝对占有优势的。

  1、稳定性上说,陆巡更优于途乐。不管是在那种路面,陆巡的抓地力还有四驱的稳定性都是优于途乐。

  陆巡的后桥动力分配是40:60,而途乐是1:99。数字会说话,哪个更稳定,肯定是陆巡更稳了。

  2、陆巡的使用便捷程度与适应能力上比途乐更卓越,而且陆巡的越野上限远远高于途乐。因为途乐如果运行时间过长,高负荷工作会导致的多片离合器差速器过热,这样对途乐的越野性无疑是致命一击。

  除了离合器差速器容易过热之外,途乐的多片离合器差速器只有在时速低于5KM/H的状态下才能切换。

  综上所述,陆巡的质量肯定是优于途乐,相对陆巡的价格,而途乐的性价比也还是不错的。

  个人比较喜欢的途乐这个型号,这款车型在动力方面的优势要大于陆巡,在长途驾驶的舒适性能上要高于后者,而且途乐的质量优于陆巡。

  外观第一眼,能够发现日产途乐绝对是一个可供你在荒郊野岭里摸爬滚打的大块头,而且它的非承载式车身与牙嵌式差速锁在强调了这台全尺寸SUV狂野性格的同时,也为它的不走“寻常路”提供了坚实的保障。

  动力上:动力跟油耗有关,有些人一开始猛踩的时候发动机还是蛮唬人的。所以一般我都是慢慢踩,不过在深踩油的时候反应有点反应不上来,变速箱会降档,不过这个排量够用。

  中央控制区域是途乐科技水平的核心,在变速器的后方有一些按键,分别为驱动切换,高低速四驱,地形模式调节,车身稳定控制,坡道堵住功能,后桥嵌牙式差速锁,途乐虽然不是全时四驱,但是全系标配中央限滑差速器和后桥差速锁,这是同级别车型达不到的越野科技配置。

  空间上:途乐完全不用担心,当第二三排座椅通过后备箱中的按键调节后,可以放倒与地板纯平,此时就形成了途乐独特的双人床。舒适度绝对不差与家里的床哦。